大国重器 | 深度了解铁山集团在架桥机领域的硬核实力

　　一桥飞架南北，天堑变通途。

　　随着自动化技术的发展和机械水平的提升，

　　中国在桥梁施工上取得了巨大进步。

　　逢山开路，遇水搭桥，

　　无往而不利。

　　而让中国在山川、水库、海上跑起来的，

　　是一种特种机械装备——架桥机。

　　

 

　　本期，编者将与大家一同深入了解在架桥机领域中规模较大、实力较强的——铁山集团，一起来看看铁山集团与架桥机的故事。

　　铁山集团与“架桥机”

　　古有赵州桥、洛阳桥、广济桥，依靠千军万马的人海战术，从河海湖泊搬石架桥，今有自动化机械设备，“搭积木”一般让桥梁在海上运行自如。然而在20年前，修建高铁时，我国还不具备“人少力量大”的自动化机械施工建造能力，因此设备必须从国外引进，在那时，一台自动化设备高达2000万人民币!不仅如此，维修、售后都还需要外国力量。

　　因为设备问题，高铁建设初期常常被迫按下“暂停键”，这也激发了我国工程师们下定决心自主研发。中国基建向前推进，架桥机是关键，铁山集团是做起重机械设备出身，在这一块具备雄厚的研发实力，总工程师拥有30余年路桥起重领域资历，为高品质高性能架桥机的与研发打下坚实基础。

　　随着我国基础建设的不断加速，新基建步伐由国内伸向国外。2015年，铁山集团将发展重心放在了架桥机上。由于我国不同地区地质条件不同，有的地方地质条件较软，基坑较深，而有的地方地质条件较硬，要想一台架桥机发挥更大价值，就必须具备适应多种工况条件。经过长时间攻坚克难，铁山集团的研发人员研制的新型架桥机吨位大，便捷性安全性高，可以适配各种路桥施工环境。

　　

 

　　铁山集团在架桥机领域规模稳居国内之首

　　多年的发展，铁山集团始终以提高技术水平、增强能力为目标，在路桥起重设备领域做精做深。2020年，铁山集团购置200亩新厂区，淘汰老旧设备，引进国内外新型生产、检测设备，提升机械产品生产过程中的自动化、智能化，提质增效，加快智能步伐，并大大提升产能。

　　在路桥起重领域，铁山集团架桥机的生产规模居国内之首，为国内外多项重点工程架桥机及其他路桥机械设备，助力路桥工程建设。

　　说到铁山集团所参与的众多项目工程中，当属国高德上线京台高速至G105段涉铁工程项目难度高、安全风险大，技术含量高，极具挑战性，主桥48米特长公路箱梁是目前国内最长、重达234吨的公跨铁箱梁。该工程项目是山东省“九纵五横一环七连”中“九纵”和“绕山东环线”的重要组成路段，对加快推进德州发展，进一步拓展城市空间具有重要意义。

　　

 

　　▲国高德上线京台高速至G105段涉铁工程建设图

　　随着架桥机等路桥工程设备的不断发展，一座座技术高超、姿态各异的桥梁，跨越高山峡谷，链接深湾海沟，公路、铁路、高速，多种选择，让交通出行更加便捷，更为经济社会发展做出了巨大贡献。在我们享受着巨大便利的同时，也要铭记着，这些都是众多如铁山集团一样的机械业在背后艰苦奋斗，多年努力换来的，才有了当初的天堑变成如今的通途!

免责声明：本网部分文章转自互联网,本文仅代表作者个人观点，与邯郸之窗网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。