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而在6月11日晚，新款沃尔沃XC60正式上市，连续在中国市场打破销量记录之后，这款换代的支柱产品能给沃尔沃带来什么?懂车帝与沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉进行了一次深入沟通。
新款XC60带来了哪些变化?
我们都知道，沃尔沃对于安全的追求非常执着，这同样体现在了新款XC60这款车上。
新车全系标配沃尔沃City Safety城市智能安全系统，包含道路偏离预防系统、对向车辆智能避让、车道保持辅助、疲劳预警、胎压检测等等。
除此之外，新款XC60确实也展现了一些不一样的东西。
其中最重要的就是车机系统的升级，这款车内置了高德导航、华为助手、腾讯爱趣听、天猫精灵等，不过需要注意的是这些应用只有首年是免费试用的。
而在车机系统中最亮点的，无疑是更加本土化的语音交互系统，我们此前曾经在XC40上体验过这个系统，无论是识别还是不间断地连续对话，都非常顺畅，沃尔沃的一位车型负责人对懂车帝表示，“这次真的再也不是人工智障了。”
钦培吉表示，“新款XC60是在沃尔沃电气化大策略下的一次改进，这次XC60已经实现了全系车型的48V轻混动力系统布局。”
也就是说，目前沃尔沃的全系车型除了XC40以外，全部都已经有了48V的轻混车型，“我们现在也在准备Recharge战略，不再区分纯电或者是插混”，钦培吉透露，2025年会有清晰的纯电和混动的策略出现。
沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉
XC60作为沃尔沃中国市场上最重要的销量车型，从某种意义上来看，一些细节变化，其实体现了沃尔沃整体战略的调整。
在2020年，XC60是沃尔沃在中国乃至全球市场销量最高的车型，全年在华销量为61,616辆，占品牌整体销量的三分之一左右。根据乘联会的数据，今年5月，沃尔沃XC60的销量排在豪华品牌中排名第5，前5个月排名第6。
此前沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林也表示：“沃尔沃在中国地区10年来保持将近20%的复合增长率，能够保持这样稳健增长的节奏，正是来自于我们这10年来不论在工业端还是商业端稳扎稳打搭建的体系力。这背后是很多慢工出细活的，平淡无奇的工作。”
沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林
而在新款XC60背后，我们也管中窥豹地看到了沃尔沃在安全以外的另一面。
安全以外的另一面
“在很多用户心中，安全是沃尔沃的标签，但这个标签太大了，掩盖了很多其他东西。”这是一位汽车行业内的人士对于沃尔沃的评价，的确，安全作为沃尔沃的核心标签，已经深入品品牌DNA。
沃尔沃对于这一点其实也非常心满意足，他们曾经反复强调，安全是沃尔沃造车的首要考虑标准。
例如在2019年3月20日，沃尔沃在其总部所在地瑞典哥德堡发布消息，首次向公众开放中央数字图书馆，并启动“E.V.A. 沃尔沃安全平等行动”，分享60年来对汽车安全的深度研究，直接把汽车安全的相关解题思路公之于众。
但在安全以外呢?沃尔沃实际上在很多领域都在探索。
比如，今年5月23日，沃尔沃与爱立信实现了首个跨境的5G网络车辆连接;3月底，沃尔沃宣布在全球范围内实施长达24周的带薪育儿假等等。
“一提及安全，就是沃尔沃的笼式车身，但其实智能化也是一种安全，安全不是一个保守或者传统的观念，安全也可以做得很高科技，如何通过智能化提前规避碰撞的发生，其实是更重要的。”
钦培吉表示，“沃尔沃是比较早做自动驾驶的，XC60产品现款在刚上市时就已经达到L2自动驾驶了。”
在今年上海车展上，沃尔沃汽车与滴滴出行签署战略合作协议，将为滴滴出行的自动驾驶技术研发提供车辆，跨界开展自动驾驶相关技术研发。
与智能化紧密相关的是电气化，沃尔沃也非常激进地对这一版块进行了布局，去年12月底，沃尔沃总裁兼CEO汉肯·塞缪尔森表示，在未来10年内，沃尔沃将转变为一个纯电动品牌。这也意味着，沃尔沃自2030年起将只销售纯电动汽车。
作为沃尔沃非常重要的一个版块，中国市场同样在加速转型，钦培吉表示，“沃尔沃总部在欧洲，本身就处在一个快速的电气化进程中，而中国未来会是一个越来越重要的市场。”
此外，沃尔沃在汽车的营销模式上也在进行探索，2020年9月，沃尔沃表示希望在2025年有50%的销量来自于线上。
钦培吉表示，以后沃尔沃的经销商模式和直售模式会越来越融合，现在已经开始向这样的模式转变了。而在谈及经销商与直售之间是否存在矛盾时，钦培吉认为：“ 这本来就不是一个矛盾，直售的核心是提升用户的服务。”
XC60作为沃尔沃最重要的产品之一，一系列改变都带有很强的指向性，而随着智能化与电气化在汽车产业的落地逐渐深入，未来汽车安全似乎也将上升到一个新的层面，沃尔沃是否准备好了?就让我们把答案交给时间。
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