近年来，涉县立足统筹城乡发展，加强城乡交通基础设施建设，整合城乡综合交通运输资源，完善优化运输网络，不断提升城乡交通运输公共服务水平。目前，该县拥有城乡公交班线23条、城乡公交车101部，延伸城乡公交通车总里程达2253公里，形成了“以县城为中心、乡镇为节点、建制村为终端”的三级城乡公交线，实现了全县308个建制村通车率100%、县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率100%、乡镇村物流节点覆盖率100%，城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。

　　家住涉县关防乡岭地村村民李燕红送完孩子上学，就在快递服务站领取了前两天在网上下单的两袋农资种子。“公交车把快递送到家门口，一场春雨后种子就下地，一点也不耽误工夫。”她高兴地说。

　　涉县地处太行山东麓，境内山高坡陡、沟壑纵横。过去，由于村庄分布不集中、交通不便、山区物流成本高等多种因素，网购商品不能轻松进村，山货也无法顺利进城。近年来，涉县不断深化客货邮发展改革，织密县乡村三级物流网络节点，创新“信息平台+客货同网”模式，将全县4个客运站赋予货运功能，和本地物流公司搭建一级物流节点，规划分拣区、物流车场、接货区、信息化服务区等功能区域，依托当地汽车站和公交客运班线资源，从事境内县城、乡镇、村庄间的小件快运等运输配送业务。

　　“途经村里的客车捎货，快捷方便又省钱。”拥有180万粉丝的涉县井店镇刘家村的网红小伙刘志凯说，通过直播带货，花椒、核桃、黑枣、柿饼等山货，坐着客车卖全国。王金庄村微米电商王虎林介绍，日均发货100多件，高峰时达3000多件，山货出山很方便。

　　2022年以来，该县整合公交南站、涉林线路公交车和涉县邮政、万家乐超市等优势资源，先行开通物流配送“客货同网运输”试点，并迅速推向全县。开发物流信息智能指挥平台，以客运南站为试点，将所有客运车辆纳入平台管理，并安装货物跟踪“小飞卡”，可实时调取货物物流信息和车辆运行状态。现有客运车辆在定位系统的基础上，安装车载客货同网信息终端，客货邮多方信息互联互通、共用共享。

　　同时，扩能城乡公交“智慧交通”智慧平台，增加数据分析、流量监控、车载监控、货物运输实时传输等功能。完善APP物流服务功能，实现需求、库存和物流配送信息实时采集与共享，提高物流配送的可视化、智能化水平。基本实现了人、车、货、站、线等要素的精准匹配，提高农村物流组织效率。

　　另外，该县先行对涉林线沿途4个乡镇8个村级综合服务站，统一完善提升。客运车辆利用车辆货仓、闲散位置捎带物流，快件当日抵达村接收点，农副产品实现2小时进城。此举改分散运输为集中运输，加快了物流运转时间，大大降低了人工费用和物流运输成本，确保物流高效运转。

　　当下，涉县紧抓创建城乡交通运输一体化示范县的契机，加快实施公交南站货物存取货区、涉林路沿线乡镇取货站、客货邮配套设施物流快递仓储中心等物流节点建设。同时，积极推动客货邮融合向纵深发展，改建4条干线公路和50个村级综合运输服务站，不断提升城乡交通运输公共服务水平。