近日，在邯郸市临漳县进行道路施工的曹永兴，遇到了一件特别棘手的事，前段时间，他购买了一批价值20万元的沥青油料，可是因为运输超载被执法部门给截扣了，然后又因为种种原因，导致这油料报废了。而曹永兴认为，这20万损失不能他一个人承担，那到底发生了什么事，背后有什么隐情，我们来了解一下。

　　我是10月10日，我从鸡泽县的料厂里采购的520吨沥青，给他转了20万的现金，他们厂里边负责把料送到工地。

　　后来过来一帮交警，还有路政好几个部门，五六个联合部门都过来了，他说有人举报说我们超载，我说这个跟我没关系是吧，但是我这个车已经进入工地里边，你在路上为什么不查，他说我不用听你解释，咱也不知道怎么回事儿，后来把车就给弄走。

　　曹永兴说，这批料是11日凌晨五六点钟运到的工地，8点左右，还没卸车就被治超执法人员开走。

　　因为这个料料出厂的时候，这个料的时间是10个小时就废了。因为从鸡泽到这儿的3个小时，在这儿又停了两个小时，五个小时都过去了。到超限站以后，超限站因为停电的原因，没有直接过磅，处理不了，处理不了以后他不让车走，车不让走以后直接就是时间慢慢的就过去了，料都废了。他知道这个事儿严重性以后他找人跟我们说，你们把车赶紧开走吧，我不罚你们了。

　　这个时候已经过去多长时间了?

　　过去20多个小时了，我说我这个料都成废品了，你让我开回去怎么弄啊。

　　先是货车超载被查，车被开走，后是执法部门未能及时处理，料变成为废品。眼瞅着这批料已经无法使用，曹永兴就向料场提出了退款的诉求，但是遭到了拒绝。

　　他说只负责把料运到产地，因为是超限他们的车，跟我们没关系的 到现在这个损失也没人承担了，我感觉他们双方都有责任，跟咱们没关系是吧，谁给我补偿费用。

　　那么在车料超载以及后续损失问题上，料场方面究竟是什么态度呢?

　　我只负责把料给他送到工地。

　　您负责这个料的?

　　把料送到工地上，我们就不管了。

　　但是以超载被查，这个是说运输过程中的事吧?

　　就算是运输过程中出事儿好不好，我到工地上了。

　　那你觉得这个责任应该谁来承担?

　　我只负责把料送到工地上，到工地上的事儿就是他们工地上的事儿了。

　　整个违法行为是在运输过程中产生的啊?

　　你就是在运输过程中产生的，我料到工地上了没有。

　　对此，这位料场代表坚称不是自己的责任，相关损失也应该由工地承担。

　　治超部门有没有你们出具处罚通知?

　　没有

　　处罚的话处罚对象是谁?

　　车的司机。

　　司机是谁来找的?

　　司机我们找的。

　　你们找的司机，处罚的也是运输过程中的事，那你这个事能让工地来承担吗?

　　到工地 就是工地的事。

　　当时卸车了吗?

　　怎么卸啊，都还没铺的。

　　那么除了企业，货车被开到治超站后未能及时过磅，造成的物料损失，执法部门又是否有责任呢?记者随后又到临漳县联合治超站进行了了解。

 

　　咱们这儿有停电记录?

　　这是停电的 查处的记录有吗?

　　但是不是因为没电吗?没有及时处理?

 

　　那这样造成一个拖延，货物，比如沥青凝固了，失效了?

 

　　大队长在哪儿呢?

　　现在咱们已经处罚完了吗?

　　随后，记者又来到了临漳县交警大队，不过，并未见到处理此事的负责人。

 

　　您刚才来的时候，领导刚好出去了。

　　你刚才告诉我他没会，首先你确认他没会?

　　我刚才问了另一个同事，县里没会，我不确定他去没去别的地方开会。

　　现在您是不确定他有没有会，他是不是故意回避我们呢?

　　没有。

　　你刚才给他打通电话了吗?

　　我刚才是联系的另一个同事。

　　你一直都没跟他联系吗?

　　但是他们应该都是在一起。

　　油料变成废品是多方原因共同造成的，执法部门没能及时处理，也是原因之一，所以我们希望有关部门能正面回应问题，别逃避。而对于料场和运输方的责任问题，如果一直协调无果的话，我们也建议曹永兴可以尝试走法律程序。