私家车主1:“这动都动不了你看,你看你能动么这车?堵得实在是受不了。”
高峰时段 驾车通过石家庄裕华路建设大街口 要排队到700多百米外的中山路;几乎所有高架桥堵成停车场;从东岗路到附近几百米处的誉天下小区,耗时40分钟;15号省会常态化限行解除后,严重的堵、堵、堵,又成了庄里早晚高峰甚至多个时段的常态。不少私车车主表示崩溃,直呼“还是限行吧”!
私家车主1:“反正限俩号比这强点。往常9点到10点这个时间基本上好走一点,现在全天堵车呀!我刚在二环上过来的,堵得都动不了。”
私家车主2:“还是比较堵的,我从南二环到广电小区,走了将近得40分钟吧,还是支持限行的,也就20来分钟就到了。”
河北省交管局日前发布的最新数据显示,我省汽车保有量一直在高速增长,到去年年底,全省汽车已经接近1300万辆,位列全国第五,其中石家庄、保定、唐山三个城市的市区范围内,机动车都超过了100万辆。不限行的话,每天这么多车在路上跑,想不堵车几乎是天方夜谭。不过这次取暖季结束后,保定、廊坊、邢台等地市,仍决定工作日继续执行两个尾号的限行措施。这些地市的交通状况,还稍好一些,当地的公众也大多力挺继续常态化限行:
市民1:“咱们保定常规限行,我还是比较支持的,缓解一下交通压力。”
市民2:“我个人支持限行,我觉得向我们邢台这种小城市,现在车越来越多,路上整天也是挺堵的,应该牺牲自己的一点点的方便,去支持限行的。”
限不限行,总有几家欢喜,几家惆怅。河北新闻广播官方微信公众号做的网络调查显示,目前有447人近七成的网友支持常态化限行,但也确有206人近三成的网友反对限行常态化。反对者们说:
市民3:“有的人上班比较远,天天需要开车,买车就是为了方便,所以限行给很多人就带来了不便。其实限行就是改善空气质量的一种措施。改善空气质量,节能减排其实有很多方式,比如绿化或者是工矿企业的节能减排,都可以实现。”
汽车限行具体能改善多少空气质量,我们还不得而知,但天气状况却是显而易见。记者观察发现,从采暖期结束 多地解除限行的第三天,也就是从本月18号起,我省除了张家口空气优良以外,省会石家庄以及全省多地都出现了重度污染,这几天天空又开始灰蒙蒙的了。而从17号往前推到11号上周六,全省还都是优良或是轻度污染,天空很蓝。限行解除,天空不再清澈,也被省会的细心公众发现,他们不仅倡导常态限行,还经常趁着春光正好,选择骑共享单车低碳出行:
市民4:“不限行了这两天天气明显不如以前好,前两天都挺晴的。这个共享单车其实挺不错的,也挺方便,还能锻炼身体。”
市民5:“建议常规限行,毕竟一是对空气有好处,二是人们出行也不太堵。”