据河北广播网报道，最近有省会市民发现，刚刚进入公众视野没几个月的上门洗车服务，忽然之间又销声匿迹了，街上的流动洗车三轮车越来越少见。而在这背后，是上门洗车平台的纷纷倒下。

　　记者随机下载了e洗车、云洗车、智富惠等上门洗车手机客户端，下单后均收到了类似“系统调整，暂停服务”的提示。随后，记者在微信平台查询发现，多个公众号都关闭了上门洗车业务或直接下线平台。部分平台客服人员表示，目前只提供到店洗车、汽车保养以及救援等服务。

　　客服1：我们没有。上门洗车都倒了，全国都倒闭的差不多了，你还在找上门的?

　　客服2：不好意思，我们没有上门洗车这项服务，您需要购买洗车券，本人到合作的门店去洗。

　　去年上门洗车软件曾掀起一轮补贴大战，力度最大的时候“1分钱洗车”“1元2次”等频频出现。在业内看来，这种做法与此前打车软件的做法如出一辙，营销初期都不是为盈利，而是吸引用户。但遗憾的是，其背后的金主并不都是阿里和腾讯这样不差钱的巨头。疯狂砸钱仅维持了三四个月，就开始有平台出现亏损甚至倒闭。

　　自媒体天方燕谈创始人李燕分析，短暂的烧钱补贴确实营造了一时繁荣，但上门洗车这项服务并不具备可持续性，最关键的因素就是它并不是一种刚性需求，用户基本没有忠诚度。

　　李燕：这给用户造成一种错觉，足不出户可以洗车，还比洗车场便宜，但这完全不真实。一旦烧钱补贴不可持续，用户明白上门洗车还是要钱，而且要的钱和洗车场没什么差别，加上上门洗车所花费的时间交通成本，洗车设备和用品，价钱可能更高，羊毛出在羊身上。

　　此外，某洗车平台工作人员透露，上门洗车背负着比洗车场更重的成本压力。因为需要外派洗车工和移动设备，前往服务地点，花费的时间和交通成本都高于洗车场。

　　目前已经相当成熟的实体洗车场单靠洗车服务都是不挣钱的，许多都是借助用户洗车时，推荐美容保养，甚至汽车维修等后续服务来养活自己。上门洗车平台应谋求转型，可以向汽车养护，车险、加油等方向进行尝试。

　　李燕：上门洗车这种需求是被夸大的，让投资者和创业者集体走入上门服务的妄境。汽车后市场的创业团队调整创业方向，不必要的引导和折腾要省掉，不该烧的人力资源和钱要省下。