昨日下午，在十七中南校区报告厅，来自桥西区的291名社区调查员接受调查培训。这些社区调查员都领到了一个统一的“调查员证”，上面刻有“石家庄市城乡规划局”的公章。“入户的时候，这些调查员都要佩戴‘调查员证’。”负责该调查项目的市规划院工程师李龙表示。

　　“我们一定要进入居民家中，与居民面对面地进行交流，保证调查表的真实性、可靠性!”来自北京晶众交通调查公司的相关负责人，给大家详细讲述了如何在平板电脑上进行操作，能够真实准确地完成这个调查表。

　　“我们这些调查员的评选是经过科学精选的。”石市规划院工程师李龙表示，这项工作其实从年初就开始启动了，他们首先收集了石家庄一共有多少社区;每个社区又都有多少户、多少人。在此基础上，他们从统计学的角度，科学抽样约3%的户数。这样就知道每个社区需要多少调查员，然后经过多次协调，最终从社区居委会工作人员中确定出1000多名社区调查员。而这些社区调查员要通过分批集中培训方能入户调查。11月11日，他们首先对桥西区的291名社区调查员进行集中培训。12日将对新华区、裕华区的500余名社区调查员进行集中培训，13日将对长安区和高新区的330余名社区调查员进行集中培训。

　　调查内容为居民当日出行情况

　　“此次入户调查的内容主要为居民当日(工作日)的出行情况，包括每一次出行的起止点，出发和到达时间，出行采用的交通方式，出行目的等。并且调查的这一天，必须是工作日，也就是周一至周五的任意一天。此次调查不记名，不涉及个人隐私，希望大家积极配合。”市规划院副院长安桂江表示。

　　比如调查员11月11日入户调查，要调查的是该居民10日或11日这一天24小时的出行轨迹，出门几次，每次出门从哪里到哪里，采用的什么交通工具，每次用时多少?通过这样的调查，我们就知道石家庄市的堵点在哪里，具体是什么原因造成的。比如大家都知道槐安路高架桥上车流量特别大，那么为什么会有这么多的车流，这些车都是哪个方向来的，是本地的车辆多，还是外地的车辆多?通过调查，就能得出相应的结论。

　　“同时，通过此次调查，还能较准确地了解石家庄的私家车情况，不同职业，不同年龄阶层的人家私家车数量，从而了解不同小区的私家车数量。根据这些具体的数量，可以了解停车位的配比到底是否合理，也可以精确计算市区哪里应该配停车位，应该配多少。”安桂江告诉记者，调查表是根据统计学的原理进行设计的，对于以后编制石家庄市综合交通规划，对于轨道交通规划的设计等都将提供科学的依据。

　　平板电脑调查统计完后要收回

　　石市规划院相关负责人表示，以前用纸质的表做调查，调查员将表交给居民填写，然后还要组织大量的人员进行录入，然后还要进行统计，效率较低。而采用平板电脑面对面地进行录入，平板电脑中已经装入了相关的软件，可以直接定位其位置，这样既保证了真实性，又省去了录入麻烦，并且通过这个软件能够自动进行统计，实现无纸化办公，节约资源，效率高。

　　“这些平板电脑都是这个调查软件的设计单位北京晶众交通调查公司的，在进行调查并最后统计后，是要进行收回的。”这位负责人表示。