近段时间，本报不断接到裕华区紫荆花园小区多位业主来电反映说，小区地上车位对外出租。前几天，小区贴出通知要卖车位，3万元40年产权，后又改称租车位，租期40年，一次性缴纳4万元，否则车不让进小区。

　　现场：车位4万可租40年

　　记者赶到位于嘉华路与107国道交口附近的紫荆花园小区，还未进小区，便看到小区外的马路两侧停满了机动车。此时正值中午时间，小区门口站着一位身穿黑色制服的保安，密切注视着进出小区的人。

　　记者看到，小区共有11栋居民楼，楼宇间都用白漆画着车位，车位上安装着黄色地锁，每个地锁前对应一个编号。记者观察发现，编号从1号一直排到了286号。此外，有些地锁旁的水泥还没有完全干透，一看就是刚安装不久。

　　走访时，记者在小区单元楼门口看到两则通知，都是关于小区停车位的。一则通知是“自8月8日起，车位不再享受优惠价格，恢复至40年/4万，请各位业主尽快到办公室办理相关手续。落款时间是2015年8月6日。”另一则通知内容大致是“即日起，请将您的爱车停放在自己的车位上，禁止占用他人车位，不得在规划车位以外停车，违者将锁车，包括马路两侧、便道、停车场行车通道。没有租赁车位的车辆即将不能进入小区，车位数量有限，请车主尽快到车位管理办公室办理相关手续。落款时间为2015年8月12日。”

　　此外，记者注意到，两则通知的落款单位均为“车位管理办公室”，没有加盖任何单位的公章。

　　业主：这就是变相卖车位

　　听闻记者采访小区停车位的事情，一些居民把记者拉进了单元楼里，“为了车位的事情，小区纠纷不断。”

　　据业主们介绍，小区是南位村开发的“村证房”，2010年交房，业主们陆续入住，“小区没有地下车库，都是地上停车位，谁想停车谁办卡，业主每年500元，租户每年600元。”这种租车位的管理模式一直持续到了今年6月。

　　据业主们说，今年6月，南位村村委会在小区张贴了关于停车位管理最新通知，“说要认领车位让签字。我们签完字后村委会却说地上车位要出售，一个3万。”5号楼业主李丹(化名)说，此事引起业主们的不满。后来，对方又改口说“车位不是卖是租，租期40年，4万元，每年还额外交五六百元的停车管理费。”

　　“车位不是租一年付一年的钱吗?一租40年，谁能保证40年内会不会发生别的事儿?”一些业主都对一次性租40年车位的事情表示不理解。

　　物业、村委会都否认与己有关

　　采访时，有业主说，8月8日起，之前办卡的车主已经不让进小区，小区原村民的车则可进出小区。令业主们奇怪的是，小区停车位新规出台以后，新规通知的落款换了好几个，最终落款是“车位租赁办公室”。

　　“我们找过物业，物业说开发商在卖车位，可当初我们买房时就是从村委会买的房，但村委会却否认收费卖车位，闹了半天，我们都不知道这到底是谁在卖车位?”几位业主向记者吐露了心中的种种疑惑。

　　昨日上午，记者联系到了小区物业，一位工作人员表示，小区车位不是物业卖的，是开发商在卖，详情他们不清楚。随后，记者以业主身份联系到了南位村村委会，一位相关负责人表示，这个小区确实是小产权房，但卖车位的事与村委会无关。“钱不是我们村委会收的，是开发商过来弄的，我们不清楚。当时，我们就把这块地卖给了开发商。”他说，他们已把此事上报给上级主管部门，“村委会也没有执法权，我们也查过开发商的营业执照。”他认为入住多年，开发商再过来“卖车位”不合适，建议业主采取正当手段维权。

　　律师：这种“买卖关系”不受法律保护

　　河北明杰律师事务所主任王惠民认为，从目前现行的法律法规来看，小产权房以及车位都不受法律保护。紫荆花园小区交房多年，开发商又回来“卖”车位，显然不尽合理，这种“买卖关系”是不受法律保护的，即便业主们交了钱“买”了车位，所谓的车位使用年限40年也无法得到法律保障。

　　他说，按理说，小产权房是不允许对外买卖的。如今，不少外来户购买了小区小产权房，这种事实关系已经存在多年。那么，无论是外来户还是本村村民，都应得到同等待遇，不论车位是出租还是出售，都要首先得到多数业主的同意才可以，建议此事协商解决，若协商不成，可以向相关部门投诉。

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　　说好的双方协商呢怎么至今没结果

　　□社区记者丛俊儒

　　白可园小区物业在小区内画线收车位费，业主则认为物业此举会增加新矛盾(见本报8月11日A13版)。原来双方计划三天之后，就车位管理问题共同协商，然而超过这个时间点已多日，还没有一个具体的结果。小区一位业主代表说，现在小区维持物业收费之前的状况，业主们免费停车。

　　对方介绍说，根据小区目前的停车现状，业主有一个管理方案的草案准备与物业协商，但是多数业主代表认为小区目前首要的问题是成立业委会，停车问题待成立业委会之后，再制定方案。

　　昨日上午，记者向该小区物业的一位负责人进行了咨询。对方确认，目前双方就停车问题探讨，没有实质进展。对方说，物业方面的态度是，业主们可以成立业委会，物业愿意提供供业主们开会探讨的场所。但是成立业委会与协商停车管理问题并不矛盾，两者应该是同时进行。

　　对方介绍说，每辆车每月收费100元，这个价位并不是盲目制定的。小区的二次加压用电是物业支付，属于临时建筑用水性质的小区用水，物业每吨多掏2元多。制定这个价位，也是对公共支出部分的一种补充。“也许我们前期一些工作没做好，不过一切都可以协商。但是长期拖延下来，高成本的运营，不知物业公司还能支撑多久。”该负责人说。

　　一些业主在接受记者采访时认为，之前的物业也是在支付这些公共性的支出，车位费可以作为费用补偿，但是价位偏高。