张唐铁路最长隧道燕山隧道贯通
燕山隧道地质条件复杂,隧道穿越地区多位于太古界地层,地质年代久远,经历的地层运动多,被参建单位定为极高风险隧道。参建单位多次邀请国内专家进行现场把脉、论证,对可能风险进行评估,克服施工现场恶劣自然条件,圆满实现了安全、质量、工期等各项目标。燕山隧道的顺利贯通是张唐铁路建设的一个重要里程碑,为2015年张唐铁路的开通奠定了坚实的基础。
张唐铁路西起张家口市的孔家庄站,东至唐山市的曹妃甸港,正线全长524.895km,为国铁Ⅰ级双线电气化重载铁路,设计速度目标值120km/h,设计牵引定数1万吨,年运量在2亿吨以上,客车10对/日。张唐铁路西接张集铁路、集包铁路,北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路。建成通车后,将为华北地区能源运输开辟又一条出海新通道,对京津冀经济一体化和区域经济可持续发展起到重要推动作用。
[河北新闻]9月14日,新建张家口至唐山铁路最长隧道——燕山隧道顺利贯通。隧道设计为双洞单线隧道,...