百年张家口火车站站昨日正式停运

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2014-07-01 09:36:41
收藏来源：燕赵都市报编辑：梁悦

　　[河北新闻]6月30日，中国人自主修建的第一条铁路——— 京张铁路的终点站张家口站最后一天办理旅客上下车业务，从 7月1日起，张家口站将正式退休，只保留售票业务。这座历经105年风雨的老站，承载了张家口人太多的感情，30日，众多市民前往张家口站，有的购买车票以作纪念，有的乘坐最后一班火车合影留念，市民们以不同的方式表达了对百年老站的不舍情怀。

　　市民：买一张车票纪念百年老站

　　30日，记者再次来到张家口站，乘坐最后一趟火车，亲身感受了人们的“百年老站情怀”。9时，虽然这个点没有火车，但记者看到，前来张家口站的市民络绎不绝，有的用手机，有的用专业相机，摄影留念，送别百年老站。

　　72岁的赵新民是宣化人，他对张家口站有着别样的情怀。他告诉记者，从知道张家口站要退休的消息起，这是他第4次来这里，用手中的相机记录张家口站的谢幕表演。

　　赵新民说，他住宣化侯家庙，他6点多就起来了，倒了两趟车来到这里，虽然很辛苦，但他兴致很高，“张家口站有着百年历史，是张家口的象征，这个时刻有着特殊的意义，我必须用相机记录这个历史时刻。”

　　市民李女士告诉记者，她是专门带着孩子过来的，买了一张从张家口站到张家口南站的车票，乘坐了最后的这趟火车，并用手机拍下了照片，以此纪念。

　　采访中，记者看到，在张家口站行将谢幕的日子里，很多市民来到这里，拿着相机记录这个历史时刻，甚至有的市民一下购买数张车票留作纪念，山城人民用自己的方式表达了对百年老站的不舍情怀。

　　铁路：百年老站为城市发展让路

　　记者了解到，张家口这座塞外山城的发展和京张铁路的建设密不可分，正是由于京张铁路的修建，在终点站张家口站的桥东区，商贸开始发展，没有张家口站就没有繁华的桥东区。

　　现在，位于张家口城市中心的张家口站及横穿市区长达十几公里的铁轨，成了制约城市发展的因素，各个交叉道路成了堵车重灾区，如何让铁路建设和城市协调发展成了社会关注的热点话题，当地政府多次和铁路部门协调研究，争取尽早解决。

　　6月30日，记者和北京铁路局取得联系，工作人员介绍，近年来张家口市政府、学校、商业中心以及居民住宅区等综合服务机构、设施重心的逐步南迁和配套发展，市内公交线路和道路拓展建设及其功能也更加完备便捷，原有的从张家口南站到张家口站(俗称北站)之间的铁路线路，不仅在改善城市形象、助力城市建设方面成为制约瓶颈，同时也由于该线路穿越市中心多处居民区、学校，并与城市主干道交叉导致交通拥堵，对周边居民正常生活产生影响。为此，北京铁路局决定，从7月1日起，原来由张家口站始发终到的张家口—大同6087/8次，北京—张家口4415/6次，将改为张家口南站始发终到。同时，张家口站仍将保留售票业务，以方便广大市民。

　　建议：留住老站建京张铁路纪念馆

　　30日下午3时零3分，记者踏上了张家口站发出的最后一趟火车，6087次发往大同。站台上，众多旅客纷纷和最后一趟火车合影留念。登上火车，记者看到乘坐火车的乘客并不多，甚至有的车厢一个乘客也没有，早在几天前，这趟火车的车票已经全部售完，那些买了车票不乘车的乘客，将手中的车票作为对百年车站最好的纪念。

　　在火车上，记者碰到了桥东区地方志的主编李志刚，他告诉记者，这几天他一直在张家口站搜集资料，采访乘客及车站工作人员，为编写桥东地方志准备素材。“京张铁路拉来了桥东区，张家口站对桥东有着特殊的意义，我们必须记录下来。”

　　采访中，很多市民在表达对北站的不舍情怀的同时，也表达了对北站未来的关心。市民们指出，张家口站有着特殊的意义，千万不要一拆了之，最好能改建成纪念馆，留下宝贵文化。

　　记者了解到，2013年张家口市两会期间，张家口港澳台侨委提交了将张家口站建成京张铁路纪念馆的提案，受到广泛关注。30日下午，记者采访了张家口港澳台侨委副主任赵玉娥，她告诉记者，绝不能因为堵车将老站一拆了之，该站作为京张铁路的终点站，对于张家口意义非凡，正是京张铁路开启了张家口的贸易之路，京张铁路对于张家口的贡献勿容置疑，一定要留下来。现在张家口站退休了，如果将其建成京张铁路纪念馆，必将对后人产生更多的教育启迪作用，留给后人更多的启发。