近年来，市区街头经常能看到一种外形与微型机动车相似的老年代步车，它一般使用电能作为动力，颇受老年人青睐。可是，年事已高的老人开着老年代步车行驶在机动车道上，时而变道，时而闯红灯，让人不禁为他们捏把冷汗。记者调查发现，老年代步车风靡的背后，有着“名不正言不顺”的尴尬，无牌照，无驾驶证，无保险，这样的“三无”产品上路，其安全隐患不言而喻。

　　“三无”代步车市场热销

　　长湖桥小北堡一带是邯郸市电动车销售集聚地，从桥南侧至邯大路2公里的距离内密布着奇瑞、大唐、时风、微米、三洋等数十个品牌电动车销售商，道路两旁摆放着各色车身的三轮、四轮代步车。记者了解到，按照车身材质优劣、发动机马力强弱、蓄电池容量大小等标准，各品牌三轮车的售价约在2800元-6800元，四轮车售价26000元-80000元，倒车影像、电风扇、冷风压缩机各种配置应有尽有。“这两天天气不好，挡风挡雨的电动车销量明显增加，这个月已卖十几辆。”一家品牌店的店员说。

　　“不用上牌，不用考驾照，不用买保险，车子付了钱就能开上路。”该店销售人员介绍，店内的代步车速度最快可以达到每小时40公里。“不是说四轮电动车不挂牌不能上路吗?”面对记者的提问，销售人员说，“你街头看看，有多少车都在跑?法不责众，你放心，这种车速度很慢，属于非机动车，如果发生了磕磕碰碰，交警不会找你麻烦的。”

　　一位正在挑选电动四轮车的老人说：“买这车就是为了接孙子上学放学的，我年纪大了，刮风下雨时确实不方便，四轮车比三轮的稳当，身边不少人都买了，所以我也来看看。”

　　据了解，真正的老年代步车实则为一种医疗器械，车速基本控制在每小时10公里之内，且不能在机动车道上行驶。而今路面上常见的老年代步车多为蓄电池或者燃油驱动的非法组装、拼装的三轮或者四轮车，是销售商或厂家为满足消费者需要而自行延伸出来的产品。

　　“这些车外表看似光鲜，实际内部零件都是拼凑的，在产品质量和安全性能上缺乏保障。它们大都没有在工信部门公布的目录内，不能挂牌、不能买保险，交通隐患极大。”某品牌代理商说道。

　　老年代步车的爱恨情仇

　　外形小巧时尚的代步车如今频频出现，虽然给不少人带来了便利，却也因无牌照、无驾照、无保险成为“安全陷阱”。

　　家住市区的李先生刚买了一辆四轮老年代步车。“我两万多元买的，平时就接送孩子上下学时开。电池寿命说是维持6年，充电一次能跑50公里路程，一星期充一次电，比汽车省钱又能遮风挡雨，体积小，通行能力强，还不怕电子警察，我觉得挺值。”李先生说。

　　记者在邯郸市一小学门口采访了数位四轮电动车车主，他们多数是老年人，大家都认为能遮风挡雨是老年代步车最大的优势，很值得购买。“家里充电一次不到1元，这类车唯一担心的就是电池，但即便两年花两三千元更换电池，也很划算。”一位车主说道。

　　虽然老年代步车受到不少人青睐，但也让行驶在路上的机动车司机有点头疼。“有的老年代步车速度很慢，而且经常开在机动车道上，这样一来后面就全堵住了，我们只能干着急。”市民刘先生说，自己好几次在市区开车遇上老年代步车，只能跟在后面慢慢挪。“他们一般都没上保险，要真是发生了意外，那可就倒霉了。希望有关部门能查一查，老年代步车上路真的不安全。”

　　一位业内人士称，杂牌的老年代步车车身往往设计得很窄，且底盘很轻，而高度又比较高，重心较高，在行驶中很容易出现上飘、倾斜等意外状况。“因为刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹车，对反应慢、力度欠缺的老年人来说非常危险。”

　　老年代步车的“不安全”还包括驾驶者不遵守交通规则。实际上，这种场景在街头经常会看到：红灯已亮，一辆老年代步车却不管不顾冲了过去，让正常行驶的轿车不得不刹车避让。除此之外，随意占道、停留、逆向行驶，老年代步车“不守规矩”的地方还真不少。

　　“一旦发生交通事故，由于车辆本身的原因，无牌、无证、无保险，受害人也得不到有效理赔。”在人民路执勤的一位民警表示，不文明的电动车驾驶习惯和与日俱增的电动车交通事故，正在给日益拥堵的城市交通雪上加霜。

　　“身份”确定后的为难情结

　　依靠电力驱动的老年代步车属于机动车，还是非机动车?其实，在2015年，邯郸市交警部门就已将以电池、太阳能等为驱动力的电动四轮车明确列入第二类机动车序列。

　　“电动四轮机动车车主应主动到公安机关交管部门进行备案、注册、登记，取得合法车辆号牌，且驾驶人应取得相应资格驾驶证，方可上路行驶。未列入国家工信部机动车产品公告目录的，不能依法取得车辆号牌的电动四轮机动车禁止上路行驶。”市交警支队工作人员表示，电动四轮车大部分未经国家机动车主管部门批准认可，安全性能不达标，但因其价格低廉、养护费用低，数量日益增加。驾驶人也由最初的老年人发展为各类人群，存有严重交通安全隐患。

　　交警部门表示，邯郸市对老年代步车治理工作已有明确规定，对无证驾驶电动四轮车辆，按照无证驾驶第二类机动车，处1000元罚款，可以并处15日以下拘留;对无牌电动四轮车辆上路行驶的，处200元罚款，记12分，并扣车。以汽油、柴油、天然气等燃料或以电池、太阳能为驱动力的，整车整备质量超过400公斤的不带驾驶室的三轮车辆，或整车整备质量超过600公斤的带驾驶室的三轮车辆，主城区东柳大街以西、学院路以北、铁西大街以东、联纺路以南范围内禁止通行，禁行时间为：主干道7：00—20：00;次干道、小街巷7：00—9：00，11：00—15：00，17：00—20：00，其它时间允许通行。

　　既然“身份”已定，措施已有，为何邯郸街头仍有“三无”老年代步车肆意横行?

　　“上周我们截住一辆代步车，结果车里下来一个大妈张嘴就骂，说自己老伴急着去医院看病，我们只能放人家走了。”一位交警说。代步车驾驶者多为老年人，办驾照并不现实，虽然老年代步车治理有法可依，但执法难度大，所以更应从源头治起。

　　明知是非法的“老年代步车”，执法者又面临“人情困境”——谁能对那些老年人开出罚单?

　　“代步车有客观的市场需要，很难一禁了之。”有专家指出，现实中不能只从路面执法这一“堵”的层面进行管理。既然“三无”老年代步车已经“上路”，那么在相关的生产、销售环节应该出台相关政策，以扶持和疏导的态度来引导这一产业的发展。让老年人合情合法地开着安全舒适的代步车上路。

　　来源：中原商报