邯郸海关干部李俊昌曾亲手设计、制造了一辆“风光互补”电动汽车。这辆造型奇特的小汽车不烧油、不接电源，动力全部来自风能和太阳光能，只需“晒晒太阳、吹吹风”就能嗖嗖跑。

　　如今，李俊昌经过多次改进，终于弥补了小汽车行驶途中不能充电的遗憾。邯郸市一家资产评估事务所经过测评，认为这项专利的市场价值将近4000万元。

　　回顾：海关干部发明“风光互补”新型电动车

　　昨日上午，李俊昌那辆头顶太阳能电池板、车尾高高竖起彩色风轴的奇特汽车再次成为马路焦点，引得司机、行人频频注目。

　　2010年，李俊昌因自动手表萌生了让汽车不消耗能源的想法，又从太阳能、风力联合供电的城市路灯上受到启发，经过3年多的苦心钻研、测试、修改，终于设计出了一款长7.995米、宽2.54米、高4米，依靠车顶19.9平方米太阳能电池板、10部风力发电机提供动力的纯电动公共汽车，于2013年7月份获得实用新型专利，车辆名称为“风能、太阳能结合的纯电动汽车”。

　　2014年8月份，没有找到合作伙伴的李俊昌购回一辆观光电动车，亲手对其进行改造，无数次实验、调整，克服了技术难度最大的“保证磁悬浮垂直轴风力发电机的高度和稳定性”，装置完所有零配件，经专家对车辆进行安全检查、评估后，他的“风光互补”电动汽车于2015年3月17日正式上路。

　　改进：弥补行驶途中不能充电缺陷

　　李俊昌的“风能、太阳能结合的纯电动汽车”正式上路并经《燕赵晚报》独家报道后，引来社会广泛关注。有关人士认为他的车在动力和续航能力上超越了传统太阳能汽车，但风能、太阳能使用率偏低会影响车辆的经济型、实用性。同时，车辆运行时不能充电也是极大缺憾。

　　李俊昌吸收众方意见，针对车辆存在的问题进行改进。他将原来的风力发电机和太阳能电池板根据实际需求进行调整，将太阳能板移至车体上方，并去掉了风力发电机上的避雷针。调整后车体高度降低25公分，不仅减少耗材量，还提高了风力发电机和太阳能板的稳定性、安全性。太阳能板安装到车体上方后，消除了因热斑而造成的老化、损坏，并且自然形成风道，提高了风的利用率和发电效率。

　　同时，李俊昌对自己的“样车”也进行了改造，将4米高的风力发电机减至2.85米，并且不必折叠。另外通过最新安装的电压调节器对电池内储存的电能进行提升、转换，使其与汽车所需功率匹配，这样行驶中也可以发电，每小时可补充电能365瓦，将续航里程由原来的70公里提升到80多公里。

　　价值：市值评估近4000万

　　2016年3月份，李俊昌的新型电动车改造完成，他便时常将其作为上下班交通工具，目前已安全运行近200公里。

　　邯郸市一家大型资产评估事务所对李俊昌的风能、太阳能结合的纯电动车，依照未来十年发展状况进行测评，将之分为推广期、小批量生产阶段、批量生产阶段，评估认为李俊昌的新型纯电动车实用新型专利价值为人民币3951.78万元。

　　李俊昌告诉记者，他的“风光互补”电动汽车是“零污染、零排放、零耗能”的“三零”新型能源车，如果能够投入使用，不仅可以提升空气质量，还可带动相关产业发展。

　　他认为，城市公交车采风、采光效果好、行驶距离短，因此非常适合在公交车上推广此项专利。也适合在风能、太阳能比较充足的沿海城市进行改装试验。