京港澳高速邯郸绕城东南环段12月22日上午十点将正式通车!以后从青兰高速山东方向过境邯郸的车辆将不必穿越主城区，可直接经过绕城高速向南行驶。

　　第一批车辆驶入收费站

　　上午9点30分召开新闻发布会宣布通车

　　“三载风雨路、一朝通九州”，历经一年征迁工作、三年施工建设的艰辛努力，邯郸绕城高速东南环段于12月22日正式通车试运营，至此，我市103公里绕城高速环线实现完整闭合。

　　邯郸绕城高速东南环段是我市一项重点交通建设项目，起于青兰高速公路人民路枢纽互通匝道终点，经邯郸县、肥乡、成安和磁县4个县，终点与京港澳高速公路高臾枢纽相连，是我市“三纵两横一环”高速公路网的重要组成部分。

　　项目全长37.932公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为每小时120公里，路基宽度28米，在人民路、河沙镇、商城3处设置互通式立交。项目总投资24.99亿元。

　　随着这条高等级公路的建成通车，全市整个高速外环将形成完整闭合，对于完善我市高速公路主干网，解决人民群众的便捷出行将发挥重要作用。

　　邯郸绕城高速东南环连通青兰高速公路和邯大高速公路，实现了人民路、邯大公路、成峰公路、中华大街、107国道和309国道的连接互通。向东可由青兰高速、邯大高速通向山东聊城、济南、青岛等方向，向南由京港澳高速可达安阳、郑州等方向，向西由青兰高速可至山西长治、太原等地，向北由京港澳可通石家庄、北京等地。

　　绕城环线上设邯郸东、河沙镇、成安西、史村、林峰、邯郸西、黄粱梦7处收费站，绕城环线内高速设邯郸、邯郸南和冀南新区3处收费站，市民驾车出行将更加高效便捷，选择性更强。

　　同时，绕城高速的全线闭合对于完善我市高速公路主干网，解决人民群众的便捷出行将发挥重要作用。也对加强我市主城区与冀南新区、武安、峰峰、磁县、成安、肥乡、邯郸县、永年的经济协作，进一步拉近我市东西部地区的时空距离，充分发挥区位、生态、资源、政策优势，推动产业结构升级、经济社会发展，都具有十分重要的意义。

　　尤其是103公里高速公路大外环，使我市过境货物车辆更加便捷地绕行主城区，极大地减少了车辆尾气和噪声对主城区的环境污染。

　　据了解，邯郸绕城高速东南环项目业主单位是省高速公路管理局。项目经我市积极争取，省交通厅、省高速公路管理局大力支持，报请国家发展和改革委员会同意，列入京港澳高速公路石安段改扩建工程并一并实施。2012年4月，项目全面启动征地拆迁工作;2013年3 月，全线路基、桥涵开工建设。

　　用地总面积 265.2499公顷，房屋拆迁涉及31处，拆迁面积6007.2平方米;高压电力线路迁改146处，通信线路迁改73处。项目建设过程中，市委、市政府主要领导和主管领导高度关注，并多次调研和专题批示，解决协调有关地方问题。市交通运输局作为地方工作协调单位，采取“三天一调度、一周一上报”，克服了重重困难，全力保障“零阻工”施工环境。

　　由于涉及的几个县均为耕地，土源落实困难，市交通运输局结合各县和施工单位实际情况，结合业主单位，在肥乡段利用部分粉煤灰和开槽土作为路基填料，不但解决土源短缺问题，而且还完成了市委政府下达的落实邯郸电厂东储灰池50万方粉煤灰外排问题。各县指挥部想方设法利用废弃的砖厂和山坡荒岗等非耕地，解决了全线近300万方的土源供应问题。