“去北京吗?不仅价格便宜，而且免费接送。”记者近日在邯郸市魏县采访时发现，运管部门虽然只审批了4辆魏县至北京的客运汽车，但通过电话预约却能随时搭乘进京大巴，这些车辆既没有悬挂“省际班线牌”，也未从车站检票发车，而是雇用私家车四处揽客。由于乘客难以识别客车有无营运资质，客运安全状况着实令人担忧。

　　暗访：接送小车没有年审 进京大巴无“班线牌”

　　据知情人士透露，魏县人口将近百万，由于距离邯郸火车站较远，多数农村居民去往北京务工常常选择乘坐客运汽车。一些车主没有正规营运手续，暗中跑起魏县至北京的长途客运，他们主要通过散发名片，压低价格，免费接送等方式抢夺生意。

　　11月14日，记者通过“豪华快客名片”先是与一名冯姓车主取得联系，对方称进京车辆已全部预定出去，只能另选日期。后又与另一名男子接通电话，经过一番讨价还价，约定15日凌晨7时左右在县城移动公司门前等车，单程票价是100元。

　　次日天亮后，一辆前后牌照全是泥巴的小巴来到移动公司门前，仅有六七个座位的车厢挤了10多位乘客。经过一番颠簸，司机将记者等人带到魏县东代固乡北张庄村外农田，大家随即换乘了一辆深蓝色悬挂“京AR3960”牌照的旅游大巴。

　　当时高速公路因大雾关闭，大客车只好停在农田等候高速开通消息。在这辆去往北京的大巴前挡风玻璃处，记者看不到任何“班线标志牌”，上车人员也没有购买车票。其间，又有两辆看不清牌照的小车从不同的地方拉来一些乘客。

　　众人闲聊之时，接送记者等十多人的小巴司机调侃自己的车辆因为破损不堪，卖不了几个钱，就没有定期年审，如果路上遇到交警检查，可以直接“送给”交警大队，省得罚款处理。

　　调查：旅游大巴可能涉嫌非法营运

　　记者和众多乘客搭乘的旅游大巴为何不在正规车站检票发车，却偏偏在农田等候众人的到来?

　　17日上午，邯郸市交通运输局运输管理处客运科负责人解释说，目前从事客运业务的车辆一般分为两种，一种是“班车”，也就是我们常见的悬挂有运管部门审批的“班线牌”的客运车辆;另一种是“包车”，多人通过提前协商、约定，签订合同后共同乘坐一辆汽车。

　　无论“班车”还是“包车”，按照规定都必须在前挡风玻璃的显著位置摆放运管部门核发的“班线牌”或“包车牌”。通过种种迹象分析，记者等人乘坐的“京AR3960”旅游大巴可能涉嫌非法营运。

　　这位负责人告诉记者，魏县至北京的客运车辆今年共审批了4辆，而北京至魏县的客车由北京方面审批，具体数量并不清楚。针对当前客运市场竞争激烈的形势，客运车辆应该通过完善服务质量吸引客源。

　　提醒：尽量从车站购票乘车

　　昨日上午，一位知情人士告诉记者，从其掌握的各种证据来看，魏县至北京的大客车至少有20多辆，其中仅县城南边的一个村庄就有七八辆，当地运管部门虽然曾多次进行治理，但效果甚微。

　　这些没有正规手续的客车之所以市场红火，主要是不需要定期做二级维护，而且多数超过营运期限，各种成本大幅减少，票价自然低于正规客运车辆。

　　邯郸市运管部门指出，非法营运车辆不仅扰乱了客运市场，也给乘客带来诸多安全隐患。省、市级正规客车除了保险齐全、安装卫星定位系统外，还定期进行安全检查，安全保障系数高。非法营运车辆一旦发生交通事故，人们很难及时得到应有的赔偿。

　　为此，广大乘客要尽量去往正规车站坐车，如果半路乘车要察看其是否悬挂盖有运管部门公章的“班线牌”，并且索要正规车票。