当地时间2月5日下午，经过53天内陆冰盖的艰苦作业，中国第33次南极科学考察队昆仑站队结束了内陆考察任务，安全返回中山站。

　　昆仑站位于南极内陆冰盖最高点冰穹A西南方向约7.3公里处，是南极地区海拔最高、自然条件最恶劣的科考站之一。中国第33次南极科考队昆仑站队由25名队员组成，于2016年12月15日从中山站内陆出发基地启程，当月30日抵达昆仑站开展工作。

　　据昆仑站队队长魏福海介绍，科考队在昆仑站工作期间，完成了深冰芯钻探科学工程的现场实施、昆仑站巡天望远镜及其支撑平台的检测与维护、冰流速点测绘、冰盖物质平衡监测、大气垂直结构监测等科研项目。同时，为中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”降落昆仑站提供了地面保障，积累了南极冰雪机场跑道实施经验。

　　深冰芯钻探科学工程的现场实施负责人张楠介绍说，本工作季完成深冰芯钻探66回次，钻进深度达到146.21米，并获取相应冰芯样品。目前总钻进深度突破800米，在现场工作中积累了大量的复杂冰层钻进经验，总结了更为丰富的复杂工况钻进参数优化组合。

　　张楠说，深冰芯具有高保真性，像树木年轮一样，记录了气候环境演化规律的重要参考指标，对于了解过去的气候变化、认知当前地球所处的气候阶段、预测未来变化趋势，都具有重要意义。

　　天文方面，今年昆仑站队完成了第二台南极巡天望远镜AST3-2和能源支撑平台PLATO-A的维护，更新了AST3运控数据系统和天文台址监测自动气象站。

　　据介绍，今年考察队以国际最高环境标准执行内陆考察任务，不让一片废弃物留在冰盖。回收废油、排泄物、污水等共计620桶，所有废弃物全部分类带回进行后续处理。

　　第33次南极科考队领队孙波介绍说，今年昆仑站队科研人员开展了全面的科研工作，科考内容涵盖了历次南极考察的全部学科。25名队员来回跋涉2600多公里，经受了极地酷寒、暴风雪、白化天、冰裂隙、软雪带、高原缺氧等考验，圆满完成各项预定科考任务。