针对出台“拥堵费”政策的进展情况，北京市交通委员会委员容军表示，正在持续研究相关政策，但仍然没有出台时间表。他说，由于城市发展等原因导致民众出行特征发生变化，之前的数据信息等需再深入研究，要广泛征求民众意见，逐步获得社会共识。

　　北京市第十四届人民代表大会第五次会议正在京进行。16日，会议审议北京市人大常委会工作报告。报告中谈及“制定降低机动车使用强度的规定”时称，鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益，其中有的问题社会共识程度不高，有的问题需要进一步研究论证，常委会采取了谨慎的态度，延迟了立法工作进程，暂未安排审议。

　　在16日的新闻发布会上，容军表示，今年将不断加大治堵研究，将采取包括经济、法律、科技以及一定程度的行政手段，降低机动车使用强度。他强调，有的政策需要研究、有的需要达成共识后才能出台。

　　“拥堵费”何时出台?容军说，正在持续研究拥堵费政策，但没有出台时间表。

　　他说，近两年来，京津冀协同发展、规划建设城市副中心、疏解非首都功能等方面深入推进。在这样的大背景下，之前研究拥堵费政策的出行数据信息等会发生变化。他说，由于城市发展快，如轨道交通发展迅速、部分机构计划搬迁到通州，民众的出行特征会跟着发生变化。

　　据介绍，相关研究机构已注重这方面的跟踪调研，通过大数据收集交通出行、交通量、出行目的地等方面的新变化。

　　他说，一般每5年会进行一次出行大调查，作为制定政策的依据;现在距离上次开展大调查已有2、3年时间。对于拥堵费这样一项涉及面广的政策，还需要认真深化研究。

　　他强调，任何一项政策，不会突然出台;会通过依法行政的程序，广泛征求民众意见，逐步形成社会共识。