昨天下午，民航局召开紧急安全视频会，通报了 "10·11" 事故调查的初步结论。这是一起塔台管制员遗忘飞机动态、违反工作标准造成的人为原因严重事故征候。事故中两架飞机垂直距离最短仅 19 米，翼尖距 13 米。330 机组存在 SOP 问题 ;320 机组处置果断操纵正确，避免了事故。

　　通报称，这是一起塔台管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重事故征候。性质极为严重，属于 A 类跑道入侵，险些发生飞机相撞。当时两架飞机垂直距离仅 19 米，翼尖距 13 米，320 机组果断处理，操纵正确，避免了一起事故。330 机组接受了穿越跑道的错误指令后，虽然看到了飞机起飞，但并未提出质疑。

　　通报认为，管制员违反相关规定，盲目指挥，双岗制责任落实不到位 ; 专业人员资质是重中之重，自制能力要跟上 ; 管理手段和工作流程存在问题，要系统思考原因，加以改进。

　　通报还提到，330 机组存在 SOP 的问题，观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞左副驾驶不知道东航穿越跑道程序。没有交叉检查，没有互相证实。但是机组没有机械听从塔台原地等待命令，加速穿越，避免了两机相撞，暴露了训练上的问题。320 机组处理非常到位，临危决断，立了大功。副驾驶操纵迟疑，点了一下刹车，机长迅速接过操纵，以 7.03 度 / 秒的速率，带杆到机械止动位。

　　民航局要求空管系统检查安全生产责任制是否健全 ; 关键岗位人员培训是否严格落实，资质能力和工作作风是否符合岗位要求 ; 是否存在超能力运行 ; 管制运行程序是否合理优化 ; 是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信问题。

　　此外，据人民网消息，东方航空工作人员向媒体透露，目前东航暂无向塔台方追责的打算。而对避免惨剧酿成的 A320 客机机长，东航拟进行物质奖励。