凌晨，快速行驶的摩托车追尾路边停放的大货车，摩托车卡在大货车双排轮之间，两小伙当场身亡。运载碎石的大货车怪坡路段失控，连撞多辆车后撞倒绿化带里的电线杆，车头几乎被倾斜而下的石块挤平，驾驶员被困驾驶室内当场身亡。8月份，济南市区至少发生6起涉及大货车的惨烈交通事故，7人身亡。

　　摩托车冲向大货 没任何刹车痕迹

　　8月31日凌晨2点，解放东路与姚家东路路口附近，一辆沿解放东路自西向东行驶的红色二轮摩托车打破了宁静。驾车的是东部一工地开塔吊的年轻工人邹某，后座上坐着同事王某，两人均来自贵州，一个19岁，一个21岁，此刻都已有酒意，连前方路边停放的一辆重型货车都没发现。

　　“经检查，没在现场发现任何刹车痕迹，摩托车直接撞在大货车左后部，前轮卡在货车左后双排轮之间，始终站立没有摔倒。”历下交警大队交通肇事处理中队副中队长邓家骥介绍，由于巨大的冲击力，驾车的邹某和乘车的王某头部先后与货车车厢的左下角碰撞摔倒在地，当场身亡。经法医鉴定两人死亡原因为颅脑及胸腹腔脏器严重损伤。

　　事故发生后，民警依法提取了邹、王二人的血液样本，经检验，邹某属于酒后，王某达醉酒标准。邹某驾驶的二轮摩托没有时速表，只有一个转速表，事发瞬间转速表达到7000转。业内人士分析，这意味着是在事发瞬间车辆处于加油加速状态。目前，历下交警已经委托鉴定单位对事故车辆进行鉴定。

　　巧合的是，大货车驾驶员也姓邹，他将货车停放在路旁距离事故发生也只有短短7分钟。“事发时，一个轮胎发生故障，驾驶员将车停在路边下车检查后打了个电话，刚坐到驾驶座不久就感到车晃动一下，下车就发现出了事故。”邓家骥说，大货车停放位置距离路边超出1米，不符合停车位置距离路旁不超30厘米的规定，而且未设警示标志，要承担一定责任。目前警方对该起事故作进一步处理。

　　三轮摩托去赶集追尾路旁大货车

　　悲剧似乎总是重复上演。早在解放东路追尾事故发生之前的8月24日凌晨，历城区省道103线也发生一起类似追尾，中年男子张某在事故中身亡。

　　当日凌晨4点45分，省道103线19KM+600米处，张某驾驶一辆无牌的三轮摩托车，车内盛放着几个装满水果的箱子打算去柳埠镇赶集。由于天尚未亮，张某在行经事发地点时直接撞在了路旁停放的大货车上，张某被困在大货车与三轮车之间当场身亡。

　　历城交警大队的事故民警介绍，大货车是因为发现故障(水温高)，驾驶员停车查看，前后不过10分钟的时间就发生事故。

　　急踩刹车没管用 大货撞上拖拉机

　　事故发生后大约25小时，旅游路与蟠龙山路路口再次发生一起涉及大货车的追尾事故。8月25日早上6点左右，一辆拖拉机正在路口等信号灯，突然一辆重型半挂车开了过来，虽然驾驶员发现了前方的拖拉机，急踩刹车，且在地面留下了长长的刹车痕迹，但大货车还是撞到了拖拉机的尾部，拖拉机的后部几乎都撞进了半挂车的车底。

　　由于巨大的撞击力，拖拉机驾驶员从驾驶座摔下来，头部着地当场身亡。据了解，事故中去世的拖拉机驾驶员姓郭，现年54岁，留下了一个24岁的女儿已经出嫁，一个儿子才刚刚15岁。

　　前八个月至少123人死于涉大货车事故

　　8月份发生的大货车事故不只是这几起追尾事故。8月29日，二环东路“怪坡”路段，一辆满载碎石的大货车失控，在沿二环东路由南向北行驶至浆水泉西路路口时，与停放在路东的一辆叉车相撞，后又驶入逆向车道，先后与道路隔离桩、路西侧停放的一辆轿车、一辆货车相撞，最后冲入路西侧绿化带撞上一根电线杆。电线杆被撞倒，车头变形，车上的碎石块倾泻而下几乎将驾驶室挤平，驾驶员被困其中当场身亡。令人后怕的是，被撞电线杆距离加油站的加油箱只有六七米。

　　据不完全统计，在8月份，济南市区至少发生了6起涉及大货车的事故，7人在事故中身亡。根据济南市交警统计，今年前7月，全市共发生涉及大货车的一般交通事故383起，致116人死亡，377人受伤。这些事故中八成以上货车一方承担主要以上责任，大货车俨然成了“大祸车”。