被快递三轮车蹭倒后，没有离开危险区域，导致又连续被两辆轿车碾轧致死。死者刘大妈的子女将快递员、快递公司及轿车司机、保险公司诉至法院，索赔90万余元。今天上午，案件在昌平法院开庭。

　　闯红灯被快递车蹭倒

　　去年11月10日凌晨5点，在昌平区王府学校门前，因为擅自闯红灯，刘大妈被一辆快递三轮车蹭倒在地。随后，又被路过的两辆小轿车连续碾轧。据第二辆车的司机梁先生回忆，当时天还是黑的，他只看到一辆快递车停在路上,路上没有放置警示标志，这才导致了后续两辆车连续轧过了刘大妈。“我发现之后停了车，放了警示标志，不然不知道有多少车还要碾轧”。

　　发现撞了人，梁先生打电话报了警，但在交警来到现场后，快递员王某却称自己与事故没有关系，并没有与刘大妈发生过碰撞。根据王某的陈述，交警让他离开了现场，而在查清事实后，王某再次被警方控制。

　　经交管部门认定，快递员王某在事故发生后逃逸，承担事故的主要责任，两辆机动车司机张先生、梁先生，及死者刘大妈共同承担次要责任。

　　目前，王某已因交通肇事罪被公安机关刑事拘留。

　　事后，司机张先生与刘大妈的儿女达成了和解协议，赔偿了25万余元并已经履行。但其余几方如何赔偿，则没有协商一致。于是，刘大妈的儿女将快递员王某、王某供职的北京京邦达贸易有限公司北京分公司、梁先生及保险公司诉至法院。

　　快递员称没有逃逸

　　上午庭审中，刘大妈子女的代理人认为，根据交管部门的认定，快递员王某应承担事故70%的责任，而这笔赔偿款，应当由王某的雇主京邦达公司承担，而梁先生承担10%的次要责任，各被告应按各自的责任比例，分别承担90万余元的赔偿请求。

　　王某的代理人表示，对于交管部门认定王某承担事故的主要责任，王某并不认可。王某已经向市交管局提出了复议申请，但由于法院已经受理案件，市交管局决定不予受理。

　　王某的代理人认为，王某并没有逃逸的主观故意和客观行为。事故发生时，王某并不确定是不是自己蹭倒了刘大妈，他试图将刘大妈搀扶到安全地带，但被刘大妈拒绝。王某只得拨打120求助，但就在这个过程中，两辆小轿车轧过了刘大妈。而王某撞人的事实，是在公安调取了相关证据后才确认的，因此王某在交警允许后离开现场的行为，并非逃逸。

　　但原告代理人表示，交管部门认定主要责任的依据共有六点：王某的驾驶证与准驾车型不符，车辆没有取得相应牌照，车辆存在安全隐患，夜间行车没有正常使用灯光，未按规定设置警示标志，以及事故后逃逸。“如果对方主张没有逃逸，应该提供有力证据。”

　　“全北京市的快递都存在车辆的问题，发生事故后王某也积极救助，所以我们提出了责任比例的复议。”王某的代理人表示。

　　快递公司不愿担责

　　王某的代理人表示，事故发生时王某是正常行驶，由于刘大妈闯红灯才导致了事故，而死亡结果也是两辆轿车碾轧导致的，在责任比例上，应该承担30%至40%的责任。并且，由于王某驾驶的快递车辆是公司要求统一购买的，事故是在上班路上发生的，因此相应的赔偿应由公司承担。

　　“王某家庭也很困难，妻子有精神障碍，还有三个未成年子女和两位老人要供养，赔偿能力实在有限。”王某的代理人称。

　　京邦达公司也不同意对本次事故承担赔偿责任。“虽然王某驾驶的三轮车喷涂了公司的统一标识，但车辆的所有人是王某自己。”公司代理人表示，事故发生在王某上班的路上，并非送件过程中，不属于职务行为。

　　对于王某驾驶的快递三轮车是否属于机动车的问题，在交管部门的认定中，快递车被认定为“三轮摩托车”。“这说明，事故车辆的车重和设计时速已经达到了机动车标准。”原告代理人说。本案没有当庭宣判。