64.7%受访者建议在雾霾天对一些特殊工种给予补贴

　　对于雾霾的成因，75.5%的受访者认为是工业污染源排放，68.7%的受访者选择机动车排放，54.1%的受访者选择采暖燃煤排放，46.0%的受访者认为区域污染排放量大，33.2%的受访者选择秸秆焚烧、露天烧烤，32.3%的受访者选择扬尘天气，22.7%的受访者认为是受扩散条件不利影响。

　　北京第一次空气重污染红色预警时，环保部曾组织专家分析京津冀地区雾霾污染的成因。专家结论认为，区域污染物排放量大，加上低风速、低混合层高度以及相对较高湿度的不利气象条件，使得污染物快速累积，促进了大气重污染过程的形成。

　　而从污染物的排放源上看，燃煤排放成为此次污染的首要因素。其次污染物来源按贡献依次是：机动车、工业源、扬尘和其他。从北京市排放情况来看，仍以原煤散烧和机动车排放为主。

　　中国环境科学研究院副院长柴发合介绍说，中国环境科学研究院等单位利用动态源解析技术对此次重污染过程各个阶段的污染来源进行评估。分析发现，7日夜间至8日上午，燃煤源及二次源贡献较前日明显增大，扬尘源及工业源贡献上升。受7日夜间机动车用量减少及8日上午应急措施的影响，机动车贡献较6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，说明应急减排措施对于降低机动车源贡献作用明显。

　　北京工业大学环境与能源工程学院教授程水源也表示，对PM2.5的监测也表明，与机动车排放相关的硝酸盐含量的增长态势得到了有效遏制。数据显示，北京市启动红色预警后，应急措施对空气污染加重趋势的减缓有明显效果。

　　受访者认为哪些措施对治理雾霾最有帮助?65.7%的受访者首选使用清洁能源供暖，60.7%的受访者选择加强环保基础设施建设，55.4%的受访者选择公共交通工具出行，40.3%的受访者选择禁止燃放烟花爆竹，38.2%的受访者选择调整产业结构，35.2%的受访者选择机动车单双号限行，33.2%的受访者选择开展全民环保宣传，31.1%的受访者选择停止建设施工等工地作业。

　　“北京周围的一些污染企业一停工，空气就好，APEC蓝、阅兵蓝就出现，我相信政府也清楚雾霾是怎么造成的。当然，这是发展的问题，也不能一蹴而就，相信政府会有决心和行动去治理雾霾。”王淇说。

　　此外，64.7%的受访者选择在雾霾天应对一些特殊工种给予补贴，55.0%的受访者选择有条件的单位机构应安装空气净化装置，52.6%的受访者认为应实行弹性工作制，39.6%的受访者认为应休雾霾假。

　　王淇认为，在这种极端天气下实行弹性工作制很有必要。“目前很多国家和企业都开始采取这种方式。弹性工作制办公时间和地点灵活自由，一方面可让打卡族避开极端天气，另一方面也可缓解上下班的高峰期拥堵现象。”不过，王淇认为弹性工作制要进入制度化阶段还需经过大量调查研究，并且按照工种进行区分，未来还有很长的路要走。

　　据《21世纪经济报道》消息，清华大学环境学院院长贺克斌的研究显示，在京津冀、长三角、珠三角三大地区中，京津冀地区实现空气质量达标的时间最晚，要等到2030年。

　　对此，仅27.3%的受访者表示看好，44.9%的受访者不看好，27.9%的受访者认为不好说。