11月20日，记者从上海铁路局获悉，该局届时将安排开行旅客列车770.5对，其中高速动车组列车516.5对(占总数的67%)，新图开行客车对数再创新高。

　　长三角铁路运力提升

　　上海铁路局表示，在新图中，该局共增开旅客列车65对，调整旅客列车运行区段15对，长三角铁路运力将得到有效提升。

　　新图中，长三角至贵阳增开5对高铁，至长沙增开4对高铁，至南昌增开3对高铁，至南宁、邵阳各增开1对高铁，至武汉增开1对动车，至兰州、西安、洛阳、包头、齐齐哈尔、韶关各增开1对普速列车。另外，新图还对列车编组结构进行了调整，重点加强北京南、黄山北、贵阳北等热门方向运力配置，以满足旅客出行需求。

　　宁安铁路即将开通，在新图中安排开行21对高铁动车，方向为北京、上海、南京、合肥等。安庆、池州、芜湖、马鞍山等沿江城市将从此结束没有高铁的历史。

　　金温铁路是杭长高铁和东部沿海高铁的快速连接通道，与甬温、杭甬、杭长、杭深等线共同构筑起浙江省中东部主要城市间环状路网，其开通运营将结束武义、丽水、青田、永康等沿线城市不通高铁的历史，本次调图共安排开行19.5对高铁动车。

　　杭州东至杭州南三四线的开通，则进一步释放了杭州铁路枢纽的能力，有效打通杭长、杭甬高铁共用的瓶颈。新图中，宁波经杭州东至杭州南三四线，增开贵阳、长沙、南宁等方向共7对高铁动车。

　　在新图中，温州南往西方向安排7对客车，主要经沪昆高铁线去往贵阳、长沙、南昌、武汉，温州西去从此有了高铁快速通道。此外，上海铁路局增开上海虹桥至邵阳方向的G2365/2366次，这是目前长三角地区唯一一趟开往邵阳方向的高铁，从邵阳到上海只需要8小时左右。

　　另外，本次调图还增开杭州至包头K656/7 K658/5次1对，增开南京南至贵阳北G2335/G2336次1对，增开上海南至韶关东K181/K182次1对，增开洛阳至宁波K428/5 K426/7次1对，增开西安至南京K396/3 K394/5次1对，兰州至合肥K306/K305次1对。

　　高铁占比不断提高

　　据上海铁路局介绍，本次调图的另一个特点是，在统筹安排运力的前提下，从更方便旅客出门办事的时间节点出发，充分考虑多趟列车的始发、终到时间。

　　例如，旅客从安徽六安到上海方向沿途主要城市，原来主要乘坐武汉至上海的过路车，13点后才能到达上海虹桥。新图增开的G7194/1次列车开行时刻更注意旅客出门办事的时间节点，早上8:50从六安发车，11:59到达上海虹桥，且沿途较大城市都有停站，六安的旅客到沪宁沿线城市出行更方便。

　　近年来，随着铁路建设的快速发展，上海铁路局管内的高铁营业里程不断延伸，旅客列车开行数量逐年增加。2012年底为547.5对，高速动车组列车为305.5对(占总数的55.7%);2013年底为615.5对，高速动车组列车为374对(占总数的60.7%);2014年底为679.5对，高速动车组列车429对(占总数的63.1%);2015年底为728对，高速动车组列车470.5对(占总数的64.6%);2016年1月10日实施新图后，编制列车770.5对，高速动车组列车516.5对(占总数的67%)。

　　伴随合福高铁、宁安高铁、金温铁路等一批新线的开通运营，上海铁路局运输能力进一步增加，初步形成了以上海为轴心，向中国中部、南部、西南部、北部辐射的高速铁路网络。旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海出发，5小时可到武汉，7小时可到广州，9小时可到贵阳，12小时可到哈尔滨。据统计，目前，上海铁路局所开行的动车组列车一日可抵的省、直辖市、自治区达20个左右。