2022年冬奥会申办成功，无疑给交通大发展打了一剂强心针。80公里长的崇延路、从西北六环直达延庆的兴延高速、全程仅需50分钟的京张高铁等一系列“冬奥”设施都已经开始排期建设。其中，崇礼到延庆的高速路崇延路预计明年完成规划，北京和张家口同步建设。

　　昨日，北京市交通委主任周正宇参加“市民对话一把手”节目时透露，京西北地区的畅通将成为未来一段时间的重点规划，解决城区快速往返延庆和张家口赛区的需求的同时，这些基础设施还对带动区域经济发展提供长远的交通支持。

　　本周一，市交通委召开了首次“冬奥交通规划”会。目前，已经落实的建设是京张高铁。这条快速通道大约165公里，全程仅需50分钟，满足国际奥委会提出的1小时出行距离。

　　路面上，从北京城区到延庆的高速路今年年底就将启动建设，定名为兴延高速。这将成为继京藏高速和京新高速之后，第三条从北京城区直达延庆的高速路。

　　即将建设的兴延高速计划从西北六环伸出，奔向延庆。“直”成为这条路的最大特点，全程42公里需要穿越多条隧道，尽量缩短市区与延庆的距离。按规划，这条路山区段设计时速为80公里，平原段设计时速可达100公里。

　　城际间，京张高速张家口至崇礼段已经存在，规划新建道路为崇延路。“这条路不仅服务于赛事，更是可以带动区域的经济发展。”周正宇举例，冬季，崇礼必然成为北方新的滑雪胜地，往来车流量很大。夏季，这条路的预估客流也不会小。按计划，这条路将紧邻草原天路。如今，草原天路已因为风景秀美吸引了很多市民自驾观光，逢周末堵车已经成为常态。

　　众所周知，延庆属于北京的山区。而这条路也势必穿越崇山峻岭。按照计划，崇延路长80公里，其中三分之一位于北京境内。河北与北京将同步启动建设。“本周五，交通委会到张家口做实地对接，希望提早介入，研究道路走向。”理论上，这条路将与兴延高速实现互达互通。

　　周正宇介绍，崇延路初步规划等级是普通公路，但是交通部门会根据技术条件等进行研判，不排除升级为高速路的可能。

　　目前，道路建设工期是按照倒排期进行的。2022年以前，这些道路应该已经交付使用。崇延路地处山区，最迟开通时间为2021年10月。周正宇说：“预计最快这条路的具体位置走向明年可以敲定。”路政部门需要加班施工，因为这条路需要修建长隧道，目前已经预知的一条隧道长6公里，修建它至少需要三四年工期。

　　另外，北京市区内的道路基本已经符合冬奥标准，路网体系完整。“虽然没有新建项目，但是我们会进行完善，力争实现更便捷。”周正宇说。