[国内新闻] 现在，中国大运河被列入“世界文化遗产名录”，受到社会越来越多的关注，利用运河品牌效应谋求发展的运河城市必将越来越多，运河所产生的经济、旅游、文化功能即将达到一个鼎盛时期。

　　大运河途径聊城及其境内的沿运河城市或城镇，在明清时期曾经有过数百年的繁华与兴盛，是京杭运河沿线著名的漕运码头、河政中心、商贸重地、军事枢纽，对于明清两代产生过巨大而深远的影响。后来伴随着清末黄河改道与运河断流，曾经的繁荣随风而去，作为“江北一都会”的聊城，逐渐陷入沉寂与挣扎之中。随着时代的进步，目前却面临失传的非物质文化遗产，我们要传承了数代人的精华，真正发挥其运河文化的价值。

　   7月7日，聊城大学运河学研究院讲师、博士郑民德面对聊城晚报记者，讲述了运河申遗成功给聊城带来的机遇与挑战。

　　谈运河保护——

　　保护运河是全民运动与长期事业

　　记者(以下简称记)：从整体上看，运河沿线城市保护和利用大运河的做法有哪些?

　　郑民德(以下简称郑)：与北京、苏州、杭州、扬州等发达城市相比，聊城无论是在交通上、经济上、文化上，还是在外资引入力度上、旅游开发资源上、国家重视程度上，都不具有优势。在运河申遗成功的今天，这些城市纷纷打运河牌，利用这一大好时机规划城市建设、开发新的旅游线路、打造运河文化产业资源，准备实现新一轮的经济振兴与区域商业的发展。

　　记：看到别人的创新与作为，那么顶着“江北水城，运河古都”品牌的聊城又应该做些什么呢?

　　郑：首先，运河申遗成功给聊城带来了很大的机遇，这样的机会并非每时每刻都有，所以需要好好把握。聊城的运河遗产资源相对于德州、济宁、枣庄等城市是最为丰富的，幸存的与运河相关的水道、水利枢纽、碑刻、码头、衙署，在山东运河流域也是首屈一指，这与聊城市多年来的保护是分不开的。

　　大量运河资源的存在，是重要历史文化与旅游财富，因为这些原汁原味的东西，这些祖先留下来的宝贵遗产，是任何复制品与改造品所难以比拟的，其价值不可估量。

　　从历史上看，聊城、临清、张秋等城市与乡镇在运河流域异常繁华，号称“江北都会”与“小天津”，其知名度较高，无论是历史文化资源，还是现实中的旅游开发资源，都较其他山东运河城市具有优势。

　　当前情况下，聊城除了要大力宣传“运河古都”的品牌，让外界了解聊城、喜欢聊城、来到聊城，同时还需要加大对区域社会群众的运河知识普及力度，让他们了解城市深厚的运河文化底蕴，进而参加到运河的保护、宣传、开发活动中来。

　　聊城还应搜集更多的文献资料、继承更多的民间文化遗产，将运河与经济发展、生态平衡、旅游振兴等紧密联系起来，成为一种全民运动与长期的事业。

　　谈产业优势——

　　运河及徒骇河都有重要的旅游价值

　　记：你认为聊城境内的运河优势有哪些呢?

　　郑：首先，市区境内的运河、山陕会馆、光岳楼、大小码头等与运河相关的文物保护得较好，有着重要的旅游价值。

　　此外，正在实行的徒骇河风景旅游区规划也是一个很好的时机。从短期看，这一项目会花费大量的人力、物力、财力，但只要规划科学、开发得当、点面结合，就一定能够创造出不可估量的价值。

　　记：徒骇河和运河对聊城都有非凡的价值。

　　郑：徒骇河属于自然河流，且水量相对稳定，与东昌湖相比，其自然性、可拟开发性、塑造性都具有很大的优势，除了在沿河两岸修建各种娱乐设施外，还可以种植大量的果树、绿色植物、花草，每年举行水果会、采摘节、名花赏鉴等活动。再结合聊城市的其他旅游资源，以点带面，点面结合，就一定会发挥出巨大的旅游价值。

　　另外，在徒骇河的水面开发上，既要继承传统的游船观光等传统项目，还可以将内容更加丰富化，例如开展荷花节、采藕节、钓鱼节等，让游客能够实际参与到旅游中去，体会到其中的快乐，并进而吸引更多的客源。

　　跟东昌湖不一样，徒骇河属于延长型的自然河流，我们在开发的时候，既要建设相当数量的土木建筑，以增加游客的接待量与增强服务功能，同时还要保护其自然性、生态性、环保性，做到保护与开发的完美结合，防止其失去最具价值的自然美。

　　谈运河开发——

　　真正发挥价值须保护与开发相结合

　　记：对于聊城运河旅游方面的利用，你有什么建议?

　　郑：聊城的运河遗产虽然丰富，但多以点状分布，不具备长期、大规模、大流量的旅游价值。

　　无论是土桥、戴湾、阿城、荆门、周家店等闸座，还是东昌府大小码头、临清码头、七级码头，都缺乏一种相互贯通的联系与交流，这些运河遗产虽然在山东运河流域已实属罕见，价值弥足珍贵，但是要真正发挥其创造经济价值的作用，还必须坚持保护与开发的结合。

　　记：你认为运河聊城段最缺少的是什么呢?

　　郑：首先，没有水的运河只能属于一种历史遗存，带给我们的只能是历史的沧桑感与失落感，只有让运河流动起来，才能让它发挥更大的作用。

　　目前，聊城、临清等城市境内的河道保护得较好，而沿岸的阳谷、东昌府、茌平等地的村镇，很多河道已经湮没无闻，甚至被种上了树木与庄稼，完全被破坏殆尽。要重新恢复河淌鱼游、两岸花香、农田灌溉的状态，就必须对古运河进行保护与整修。

　　记：确实这样，水源是我们的短板，但也并非没有解决的办法。

　　郑：对。在开挖淤塞河道的基础上，从徒骇河、马颊河等水源相对丰富的河道取水，引入运河，同时在运河沿岸修建大型水库，作为水柜与水壑，夏秋季节将多余的水存积起来，春冬水少时用于济运与灌溉，这样无论是对于发展运河旅游，还是对于农业发展，都具有重要的意义。

　　但因地理状况的差异，加上运河属于地上河，容易淤垫河道，所以其水利设施修建、人工管理、日常维护也是一个较大的问题。

　　不过，从长远来看，如果真正盘活与搞活运河，将聊城运河沿线的诸多城镇用水联系起来，再适当的搞运河城镇游，沿途设置相当的旅游资源，那么其价值也是很大的。

　　谈运河申遗——

　　申遗成功仅仅是保护运河的开始

　　记：其实聊城与运河沿线城市有也有合作。

　　郑：是啊。2014年6月24日，“京杭大运河城市旅游推广联盟”成立大会在杭州召开，聊城作为大运河沿线18城市之一，也是其中的参与者与受益者，这对于整合运河旅游资源、强化城市旅游合作、打造运河旅游带具有重要的意义。

　　但是必须看到，城市旅游真正搞活，绝非靠一个联盟或运河申遗成功的好时机就能一劳永逸，而是一个长期与持久的工作。

　　记：聊城要做的工作还很多。

　　郑：相对于江南的苏州、杭州、扬州等运河城市，聊城的经济并不发达，在运河的保护与开发资金上可能面临很多困难，所以需要突出特色，体现地域优势，找到与其他运河城市的不同之处，做到吸引人、留住人，让城市的魅力不断展现，让丰富的运河文化资源真正发挥出价值。

　　记：运河申遗成功后，再走运河是否有不同的感受?

　　郑：6月23日，和晚报记者到运河临清段考察，对我触动很大。运河申遗成功并不代表着一劳永逸，而保护与开发却是一个长期与持久的工程。在运河文化遗产的搜集与整理中，面对诸如竹制品加工这种存在数百年，目前却面临失传的非物质文化遗产，相关部门不但要使这些传承了数代的艺人能够有足够的精力与兴趣继续从事这门手艺，更要拓展其销路，提高产品附加值，使其不但成为手工艺品，更要成为艺术品，真正发挥其运河文化的价值。