休斯顿说，目前无法确认中国与澳方船只探得的信号来源是否相同，但澳大利亚“海洋之盾”号军舰探得的信号来自客机的可能性较大，因为黑匣子制造商已经告知调查团队，“海洋之盾”号前天测到的33.2 kHz频率信号是可靠的。他说，黑匣子电池寿命一般超过30天，目前也只能等待再次发现信号才能展开水下定位。他说，当局已在相关海区部署20多个浮标，相信能在这些海区找到更多证据。
不过，有专家表示，“海洋之盾”号携带的仪器即使真的探测到客机黑匣子脉冲信号，但这类信号的传输距离有时远达10公里，因此探得信号并不代表救援队马上就能打捞到黑匣子。
英国卫星公司国际海事卫星组织(Inmarsat)表示，专家发现马航客机关掉机上所有通讯系统后，仍向Inmarsat同步通讯卫星发出简单的声脉冲信号(行内术语称“握手”)，可能是由于飞机当时燃油已耗尽所致。Inmarsat高级副总裁麦劳格林称，客机最后一次与卫星接触而做出局部“握手”的动作，可能是由于客机当时燃油已尽而断断续续的与卫星联系。麦劳格林说，客机过后可能摇摇晃晃航行一段短时间，并在耗尽燃油后坠落印度洋。因此有专家根据这种情况推断，客机可能并非直插水底，而是滑入水底甚至翻转沉入水底。
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